Aquest casc d'estil retro- "novetat" té un aspecte increïblement fantàstic i s'adapta perfectament a la teva bicicleta d'època. És lleuger i econòmic. Però abans de triar la forma per sobre de la funció, és fonamental entendre què etsnoobtenir-és a dir, qualsevol protecció verificada i provada per al vostre actiu més valuós: el vostre cervell.
L'escenari d'ús d'un casc no-certificat és, francament, el compliment estètic dels requisits legals mínims-en algunes regions, o la moda pura. No està dissenyat per a la gestió de l'impacte d'accidents. En cas d'accident, el seu rendiment és completament desconegut i no verificat, la qual cosa suposa un risc extrem per al pilot.
Els materials i la construcció són on rau el perill. Aquests cascs solen estar fets amb una carcassa fina de plàstic ABS i una capa mínima d'escuma barata i de baixa-densitat (sovint poliestirè però de vegades fins i tot poliuretà) que és totalment inadequada per a l'absorció d'energia. No hi ha una estructura interna rigorosa dissenyada per aixafar de manera controlada. Les corretges de la barbeta poden ser fràgils i propenses a desenganxar-se amb l'impacte. De manera crucial, obvien l'aspecte més important de la fabricació del casc: les proves de certificació independents.
Certificacions com DOT (EUA), ECE (Europa) i SNELL (estàndard global, més estricte) no són només adhesius. Representen una promesa que el casc ha estat sotmès a una bateria de proves estandarditzades:
Absorció d'impacte:S'ha provat en diverses zones del casc per assegurar-se que redueix la força g-al cervell per sota d'un determinat llindar.
Resistència a la penetració:Es deixa caure un cop afilat per assegurar-se que no penetri la closca i arribi al cap.
Prova del sistema de retenció:La corretja de la barbeta està sotmesa a una càrrega forta per assegurar-se que no es trenqui ni es desfà, evitant que el casc s'aixequi volant.
Un casc no-certificat no pateix res d'això. En un xoc, és probable que la closca s'esquerde o es trenqui, l'escuma tocarà fons a l'instant, transmetent forces catastròfiques al crani i la corretja pot fallar, expulsant completament el casc.
L'eficàcia d'un casc certificat és una protecció provada i mesurable. El 功效 d'un casc no-certificat és una aposta completa, amb probabilitats molt amuntegades en contra teu. Escollir un casc és la decisió de seguretat més important que pren un motorista. Tot i que l'estil és una consideració vàlida, mai hauria d'anar a costa de la seguretat verificada. Busqueu almenys una certificació DOT (el mínim), però preferiblement una qualificació ECE 22.06 o SNELL. El teu cervell no pot distingir entre un xoc elegant i un de poc fresc; només entén la supervivència. Invertiu en un casc que li doni aquesta oportunitat de lluitar.
